这个市场上，还有多少人记得西亚特？

对于大众来说，这或许并不重要。

重要的是，大众想要它征战中国市场，它的使命就是必达。

对的，你没有看错，西亚特又要回来了。

虽然时间有点晚，年到年之间。

虽然方式并非大家想象的样子，而是通过江淮大众增资或者由大众中国向其进行股权转让实现。

大众的愿望是将西亚特打造成另一个斯柯达，能如愿吗？

现在谈这个还为时过早，在当下，它只需要做好自己的事情。

7月9日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江淮汽车”）与大众汽车集团（中国）及西雅特在德国柏林签署谅解备忘录。根据该谅解备忘录，江淮汽车、大众汽车集团（中国）、西雅特品牌三方将共同成立一座研发中心，开发符合中国市场需求的电动汽车车型、车联网及自动驾驶技术以及配套的零部件和核心技术。新的研发中心计划将在年正式建成。

另外，西雅特将参股此前已经成立的江淮大众汽车有限公司，通过江淮大众增资或者由大众汽车集团（中国）向西雅特进行股权转让实现。西雅特品牌将自年至年被引进中国市场。基于三方各自的技术储备，江淮大众合资公司将研发一款具有竞争力的纯电动汽车平台。新的平台将在现有产品的基础上，为全球及中国客户提供更广泛的产品选择。

以曲线的方式，西亚特最终能在中国的新能源市场分羹，对于母公司大众和自身以及讲话来说，听上去都是一次不错的合作，毕竟，按照新闻稿的措辞，三方合作的愿景不只是在中国市场获得成功，而是希望进入全球市场。对于江淮来说，有了大众和西亚特作背书，国际化听上去也没那么遥远了。

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